船舶领域是铝合金应用的新兴工业 ，铝板的生产加工能力也成为权衡各铝加工企业综合实力的重要指标。随着海内船用铝板生产加工工艺的革新 ，生产规模逐渐扩大 ，合金种类也越来越富厚。
由于船用铝板用于海洋船舶等领域 ，工艺要求和性能标准比其他普通铝板产品更严格。一般船用铝板有以下四个要求:第一：高比强度和比模量。船舶的结构强度和尺寸与质料的屈服强度和弹性模量密切相关。由于铝板的弹性模量和密度基内幕同 ，合金元素的添加也影响甚微 ，因此在一定规模内提高屈服强度对减轻舰船结构有利。第二：焊接性能优异。目前 ，船舶主要接纳自动氩弧焊法。良好的焊接性意味着铝板在焊接历程中形成的裂纹趋势较小 ，即铝板应具有良好的焊接抗裂性 ，因为在造船条件下不可通过再热处理恢复失去的焊接性能。第三：具有良好的耐腐化性。船舶结构需要在苛刻的海水介质和海洋情况中使用 ，因此耐腐化性是船用铝板的主要标记之一。第四：具有良好的冷热成型性能。由于船舶制造需要冷加工和热加工 ，船用铝板必须易于加工 ，无裂纹缺陷 ，加工后仍能满足强度和耐腐化要求。
目前 ，苏州尊龙凯时人生就是搏铝板带的5083铝板、5754铝板、6061铝板等产品已进入船舶制造市场 ，主要用于船舶甲板、发动机座椅、船侧、船底外板等部件。
随着国家深蓝战略的实施 ，我国已经开始建设自己的游轮、海上牧场、钻井平台、发电站、直升机平台等。与中国海洋和河流情况相一致的船体其他部位和铝合金质料的开发仍保存一定差别 ，需要多领域、多学科的交叉相助。